Anti-recesijski

Vodič kroz web poslovanje

::Klikom do kotača

AUTO Web::Strategija 5 - Klikom do kotača

"Promocija na webu povećava prodaju."

- Slobodna Dalmacija

Skraćeni naziv pete Web::Strategije je: AUTO Web::Strategija 5
Kreativni naziv konferencije je: Klikom do kotača

Duži naziv auto konferencije je: AUTO Web::Strategija 5 - Klikom do kotača

Tema pete Web::Strategije je web poslovanje i web marketing automobilske ekonomije i cestovnog prometa.

Kako prodavati automobile?

Prije prodaje automobila, glavna je stvar poznavanje lokalnog ili regionalnog tržišta automobila. Poznavanje činjenice koja skupina ljudi će biti zainteresirana za određeni automobil će olakšati i odabir smještaja oglasa. Npr. stranice ove konferencije će s obzirom na jako medijsko pokroviteljstvo biti u jednom trenutku posjećene od strane velike većine automobilista koji koriste internet, ali i "običnih" vozača.

Nakon istraživanja tržišta za cijenu automobila, potrebno je odrediti primarnu cijenu, te izraditi oglas koji će privući pažnju. U tiskanim i TV medijima često nailazite na slike ili filmiće automobila koji voze po cesti i čine jednu skupo plaćenu reklamu, a međusobno se ne razlikuju puno, sliče jedna na drugu kao jaje jajetu, te uopće ne privlaće pažnju. Internetski medij otvara sasvim jednu novu dimenziju za privlačenje pažnje. No, ta alatka često u regiji biva zapostavljena od strane automobilske gospodarske grane. AUTO Web::Strategija 5 - Klikom do kotača će Vam upravo pomoći da naučite kako iskoristiti interne, pogovo u vrijeme recesije, ali i nakon nje, kako biste bolje prodavali sigurnije i ekonomičnije automobile.

Da li ste baš Vi "pravi automobilist"?

"U ponudi motora poseban je primjer "downsizing tehnologije" mali četverocilindarski turbobenzinac s izravnim ubrizgavanjem goriva sa 105 KS (konjskih snaga). Iako ima mali obujam, očekuju se pristojne performanse i to uz malu potrošnju i visoku ekološku podobnost (Euro 5). Veći model sa 160 KS mnogima se već pokazao i dokazao kao favorit kod izbora drugih benzinaca tog proizvođača. Dizelaši pak, ovisno o turbopunjaču i intercooleru, iz poznate serije 2.0 TDI, razvijaju i 110, 140 ili čak 170 KS. Impresivno, zar ne? No, ne zaboravimo napomenuti da su svi opremljeni common-rail ubrizgavanjem." (AutoKlub) 

Ako ste "pravi automobilist" sigurno vam neće biti teško pogoditi o kojem novom modelu na tržištu je riječ? No, ako i znate o kojem automobilu se radi, koliko ste upoznati sa mogućnosti promocije automobilske industrije na internetu? Koliko je bilo uspješnih web kampanja na tu temu, te zašto drugi rpizvođači u automobilskoj industriji nisu barem kopirali taj uspješni pristup kupcima?

Što automobilska industrija griješi?

Jedan čitatelj domaćeg weba poslao im je pismo i naveo da je kupio novi automobil, te da su problemi počeli negdje nakon preko 20 pređenih kilometara vožnje. On veli ovako - "Raštelali su se ventili na autu, što su ovlašteni serviseri uspjeli shvatiti tek nakon 10-tog posjeta radionici! Vrhunac je usljedio nakon preko 100.000 km kad je pukla cjevčica na karteru, koja vuče ulje iz motora, na što vozač ne može baš nikako utjecati. Naravno garancija je istekla zbog prevaljene kilometraže, iako je auto bio mlađi od tri godine u kojima je održavan isključivo kroz servise u ovlaštenim servisima, te je masno platio to 'zaribavanje'. Gledajući TV emisiju i surfajući internetom shvatio je da postoje i drugi korisnici koji imaju tu konstrukcijsku grešku na svom automobilu."

Jasno Vam je kakav dojam ostavlja ovakav problem na internetskim forumima o proizvođaču automobila. No, razmislite što bi proizvođač automobila mogao učiniti nakon toga kako bi ispravio mišljenje o svom proizvodu? Kakvu je marketinšku kampanju napravio kako bi ispravio mišljenje o njegovom autu? Što biste učinili Vi, pogotovo u vrijeme recesije? Ako i ne znate odgovore, predavači na Web::Strategiji ih imaju.

Ako odgovor nemate - nije ni čudo što prodaja automobila opada. :)